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21 jun Das Estradas

5 cidades brasileiras com nomes diferentões

Entre uma carga e outra, sempre tem aquela cidade que marca a gente, né? Seja pela hospitalidade, pela beleza ou pela própria viagem. Mas existem também aquelas que ficam gravadas na gente só por causa do nome diferente que têm. Aqui, a gente separou cinco cidades com nomes bem diferentes e curiosos: Meleiro / Santa Catarina A cidade catarinense fica no lado oeste do Vale do Araranguá e foi chamada assim pelos primeiros colonizadores italianos, entre 1892 e 1911, pelo grande número de colmeias e o mel farto. Cacaulândia / Rondônia A 207 km da capital, Cacaulândia tem esse nome por ser uma grande produtora de cacau. Parada obrigatória para os apaixonados por chocolate. Malhador / Sergipe A gente logo pensa em academia com esse nome, né? Mas no caso da cidade, malhador se refere a um lugar plano onde [...]

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Papo de caminhoneiro: qual a função do intercooler?

Você sabe para que serve o intercooler? Em mais um vídeo do Papo de Caminhoneiro, o Jader Rocha, pós-venda da Iveco, explica pra gente em um quiz interativo e divertido. Dê o play e participe junto com a gente: Tem alguma pergunta que gostaria que aparecesse em nosso Papo de Caminhoneiro? Deixe suas dúvidas nos comentários. Ela pode ser tema do nosso próximo vídeo. Até lá!

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Para ser caminhoneiro, o que é preciso?

Rodar por essas estradas Brasil afora é o sonho de muita gente por aí. Mas, mais que vontade, é preciso ter muita força e paixão para ser caminhoneiro. E, como em toda profissão, alguns requisitos são necessários para se dar bem na boleia e na direção. As dicas são para quem pretende iniciar na profissão, mas para quem já tá cansado de saber as especificações para ser caminhoneiro, vale a leitura como lembrança e até para conferir se está tudo certinho, né? Vamos lá. Primeiro, a carteira de habilitação: é preciso ser habilitado na categoria C e, em alguns casos, na categoria E (para veículos maiores com articulação). O primeiro pré-requisito para exercer a profissão é ter uma Carteira de Habilitação Nacional (CNH) da categoria “C” e, em alguns casos, categoria “E” – para conduzir caminhões maiores com articulação. Mas [...]

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Fuja de acidentes nas estradas com neblina

Nessa época do ano, lidar com a neblina é uma realidade muito comum nas estradas. E é sempre um risco dirigir com menos visibilidade e, consequentemente, mais probabilidade de acidentes. Mas dá para dirigir de forma consciente e segura, se a gente seguir alguns passos básicos que todo mundo sabe, mas às vezes esquece no fundo do porta-luvas. Quer ver? O primeiro passo é DIMINUIR A VELOCIDADE. Isso mesmo! Ao se deparar com um trecho com neblina, dirija mais devagar para conseguir ter mais visão e atenção na estrada. Em seguida, ACENDA OS FARÓIS BAIXOS e tente se guiar pelas faixas da rodovia. A luz alta bate nos flocos de água e a neblina se transforma em uma grande parede branca, com difícil visualização. Agora, se a neblina estiver muito densa, o ideal é encontrar um lugar seguro para PARAR [...]

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Caminhão, o termômetro da economia

Com a situação política e econômica que o Brasil anda vivenciando ultimamente, vem à tona preocupações, discussões e pensamentos em torno do assunto. Conversando com um amigo, ele comentou que o que vivemos hoje pode ser comparado à teoria do queijo, onde quanto maior o queijo, mais buracos. Logo, quanto mais buracos, menos queijo. Quando voltamos do mercado com compras, essa teoria vem bem a calhar. Outro  exemplo é que, de todas as modalidades de transporte em que minha empresa atua, a que eu faço parte anda se destacando, com ganhos cada vez maiores e bastante trabalho, mas o padrão de vida é o mesmo, pois o custo de vida anda cada vez mais elevado, e mesmo sendo  uma operação em ascensão, ela sozinha não mantém a empresa inteira e, se para um chefe de família está difícil manter uma [...]

Iveco Tector
13 jun Especial, Iveco

Você sabe como funciona o freio a ar dos caminhões?

Quando se fala em direção, segurança é essencial. Além de cuidados básicos e atenção, uma das coisas principais nesse quesito, são os freios do caminhão, afinal, parar um bruto carregado com mais de 50 toneladas, não é uma tarefa muito simples, né? Os freios necessitam de constante manutenção e são fundamentais para o funcionamento do caminhão. Mas hoje vamos falar em especial dos freios a ar. Você sabe como eles funcionam? Bom. Eles foram inventados no fim do século XIX nos Estados Unidos, usados inicialmente para frenagem de trens. Em 1956 eles passaram a ser utilizados nos caminhões. Mas como eles funcionam? Eles trabalham com um sistema compressor de ar, que faz a admissão do ar simultaneamente à admissão de ar do motor. É esse compressor que mantém o ar comprimido e o manda para um regulador, que controla a [...]

Iveco Tector 4
10 jun Especial, Iveco

Tá com sono? Cuidado para não dormir no volante

Não há muito o que discutir: quando bate aquele sono e os olhos começam a pesar, o ideal é encostar seu bruto na parada mais próxima e descansar. No entanto, devido aos prazos apertados de entregas de carga e às condições das entradas, muitos caminhoneiros continuam na direção, mesmo quando o sono aperta. É necessário que o caminhoneiro durma cerca de oito horas por dia. Além disso, a cada duas horas de direção, o motorista deve descansar por cerca de 20 minutos. Listamos, abaixo, outros seis cuidados que os caminhoneiros devem ter para manter corpo e mente em equilíbrio para suportar longas viagens com saúde e sem sono. – Pare para dormir. Quando o sono chega, é fundamental que o caminhoneiro entenda seu organismo e não hesite: pare e descanse no primeiro local permitido que encontrar; – Espante o sono, [...]