A Iveco foi a fabricante de veículos comerciais que mais cresceu no mercado nacional no primeiro semestre deste ano. A empresa vendeu 9.158 veículos nos primeiros seis meses de 2011 contra 6.014 comercializados no mesmo período do ano passado, registrando um crescimento de 52%, o maior entre suas concorrentes diretas. Enquanto isso, o mercado total de caminhões cresceu neste período 14%. Na comparação entre os dois períodos, a participação da Iveco no mercado nacional também cresceu, saltando de 6,8% no ano passado, para 9,1% neste ano.
Para Alcides Cavalcanti, diretor comercial da Iveco no Brasil, estes resultados positivos demonstram a acertada estratégia comercial da empresa de alinhar inovações constantes no mercado nacional, tornando a marca full liner, e também serviços de pós-venda de qualidade. “Nossos produtos atendem inteiramente às necessidades peculiares dos transportadores brasileiros e nossas concessionárias, estrategicamente distribuídas por todo o Brasil, asseguram atendimento e serviços especializados a qualquer hora e em qualquer lugar”.
Mesmo levando-se em consideração os critérios da ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), que considera apenas veículos comerciais com capacidade de carga acima de 3,5 toneladas de peso bruto total, a performance da Iveco está muito acima da média do mercado. Pelos critérios da ANFAVEA, a empresa cresceu 50% (o maior entre suas concorrentes) com o emplacamento de 6.823 veículos neste primeiro semestre contra 4.546 no mesmo período do ano passado. Considerando essa segmentação, o total de emplacamentos de todo o mercado no primeiro semestre deste ano foi 17% superior que igual período de 2010.
Todos os segmentos
A empresa apresentou crescimento acima do mercado em todos os segmentos em que atua. O extrapesado Iveco Trakker foi o modelo que registrou, no comparativo dos dois primeiros semestres 2010/2011, o mais expressivo crescimento. Com 150 unidades comercializadas este ano, contra 60 no ano passado, o Iveco Trakker apresentou expansão de 150%.
No segmento de semipesados, o total dos dois modelos, Eurocargo e Tector, registrou crescimento de 91% no período. O modelo Daily também deve ser destacado com uma expansão de 55% neste ano em relação ao mesmo período do ano passado, enquanto o extrapesado estradeiro Stralis cresceu 14% no período. Vale lembrar que neste segmento específico o mercado total teve uma expansão de apenas 3%.
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Pouco mais de um mês após o seu lançamento, o Iveco Stralis Eurotronic já conquistou mais um importante transportador do Sul do País. Neste mês, a Iveco fechou a venda de 53 caminhões deste modelo à Transportes Mann, de Joinville, SC, em negócio intermediado por sua concessionária na região, a Dalçóquio Caminhões. As primeiras unidades foram entregues e estão operando no transporte de cargas fracionadas.
Com a aquisição, a tradicional transportadora catarinense soma 83 caminhões da marca Iveco em sua frota, de um total de 274 veículos. O caminhão automatizado propicia mais segurança e alta rentabilidade”, relata Hilário Hahnemann, proprietário e fundador da transportadora. A Transportes Mann mantém um programa de renovação constante de sua frota, que possui idade média de 1,8 ano.
Entre os caminhões Iveco Stralis Eurotronic adquiridos estão 33 modelos 6×4 e 20 modelos 6×2, todos com 460 cavalos de potência. O primeiro lote de 20 caminhões foi entregue e até o final de junho os demais serão entregues para operar o transporte de cargas entre Joinville e os estados da região Nordeste do Brasil. Todos estão equipados com carretas baú do tipo rodotren e irão percorrer a mesma rota, completando individualmente cerca de 12.500 km/mês.
A Transportes Mann, com 25 anos de mercado, optou por fechar com a Iveco um contrato de manutenção da nova frota, justamente por operar longas distâncias e assim poder contar com a capilaridade da rede Iveco.
Iveco Stralis NR Eurotronic
Se você ainda não conheceu o Iveco Stralis NR Eurotronic, faça um test-drive virtual no simulador do caminhão que está localizado perto do desembarque no aeroporto de Confins (Belo Horizonte). (Saiba mais)
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Entre na contagem regressiva para o Dia D do Vertis, dia em que o Iveco Vertis chega às concessionárias Iveco.
Data: 12 de maio
Local: Concessionárias Iveco de todo o Brasil
As concessionárias Iveco já estão em ritmo acelerado para o Dia D do Vertis. Encontre a concessionária mais perto de você, aqui.
Baixe aqui o wallpaper do Iveco Vertis para o seu computador.
Fique ligado! Em breve você terá novas informações.
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Quem ainda não foi conhecer o Iveco Stralis NR Eurotronic não precisa mais sair de casa para fazê-lo. No site, há uma ferramenta que o internauta pode acessar e vislumbrar a parte interna e externa deste novo caminhão da marca. Na página, o visitante ainda pode utilizar o zoom para visualizar bem de perto os detalhes do veículo.
A ferramenta é a única interação em 360° de caminhão que oferece ainda mais informações através de hotspots. Além de ver o veículo por todos os ângulos, o usuário pode clicar para saber mais informações em itens determinados pelo sinal “+”.
Se você ainda não conheceu o Iveco Stralis NR Eurotronic, aproveite e faça uma viagem de 360º graus nesse caminhão que é um avião. Clique aqui.
Giro 360º
Outros produtos da Iveco possuem a ferramenta de 360º para que o internauta os conheça sem sair de casa.
Se você não conhece os caminhões da marca, faça um giro de 360º neles.
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Com o modelo Iveco Stralis NR Eurotronic, a gama Stralis NR chega a 22 versões disponíveis no mercado brasileiro, sem contar as possíveis variações de eixos e entre-eixos. São elas:
| POTÊNCIA | TRAÇÃO | CABINE | TOTAL |
| 380cv | 4×2 / 6×2 | Teto alto e baixo | 4 versões |
| 410cv | 4×2 / 6×2 / 6×4 | Teto alto e baixo | 6 versões |
| 460cv | 4×2 / 6×2 / 6×4 | Teto alto e baixo | 6 versões |
| 460cv Eurotronic | 4×2 / 6×2 / 6×4 | Teto alto e baixo | 6 versões |
| GAMA STRALIS NR | 22 VERSÕES |
Essa flexibilidade de escolha permite a perfeita configuração para qualquer aplicação do transporte, com composições de até 9 eixos, como graneleiro, carga seca, basculante, baú carga geral, tanque, cegonheiro, baú frigorífico, porta-container, sider, canavieiro, tanque aço inox, entre outros.
Os Iveco Stralis NR de 460cv e 410cv, em 6×2 são indicados para puxar carretas convencionais de 3 eixos espaçados (“vanderleia”) com até 53 toneladas de PBTC (peso bruto total combinado). As versões em 6×4 são indicadas para puxar carretas bitrem de até 57 toneladas de PBTC e rodotrem bitrenzão, chegando a PBTC de até 74 toneladas. Já o Iveco Stralis 380NR é mais indicado para operar com carretas convencionais de 3 eixos em 4×2 e 6×2, podendo chegar também a PBTC de até 53 toneladas.
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Uma ferramenta de fácil utilização para o controle e redução do custo operacional das frotas. Essa é a principal característica do Iveco Frota Fácil, disponível como série nas versões de 410NR e 460NR e opcional nas versões do 380NR e do Cursor, e que atende a três grandes necessidades do transportador:
Desenvolvido no Brasil, com garantia original Iveco, o Frota Fácil contempla módulo eletrônico embarcado, sistema de transmissão de dados via GPS e comunicação celular GPRS. O módulo eletrônico recebe diretamente da centralina a telemetria do caminhão, enquanto o posicionamento do veiculo é monitorado pela antena GPS. Todas essas informações são enviadas depois, via antena de comunicação celular (GPRS), às empresas de rastreamento, que podem traduzi-las em análises operacionais completas.
Para os grandes e médios frotistas, por exemplo, o benefício do Frota Fácil é o acesso aos dados da telemetria recebidos – e traduzidos – no formato do software de seu provedor habitual, sem nenhuma modificação na eletrônica do caminhão. Entre esses dados incluem-se o consumo de combustível, velocidade, frenagem, entre outros, pontos importantes para verificar o desempenho do caminhão, além de garantir que o veículo esteja sendo conduzido de forma segura.
Para os autônomos e pequenos frotistas que não utilizam rastreamento ou monitoramento, o Frota Fácil permite que os dados do módulo sejam carregados em um computador por meio da porta USB instalada no painel do veículo. Por intermédio de um software amigável, eles podem analisar consumo de combustível diário ou média do período, tempo na faixa econômica, velocidade, rotação do motor, frenagens de emergência, etc. Podem acessar também a pressão de óleo e superaquecimento do motor. E podem controlar a viagem monitorando histórico de paradas, horas dirigidas, quilometragem total e percorrida, etc.
Acesse o site do Frota Fácil e conheça mais sobre o software.
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Eficiência, otimização, segurança, tecnologia e eletrônica embarcada. Todos estes aspectos são características comuns do Iveco Stralis NR Eurotronic e de um avião. Foi deste comparativo que surgiu a ideia da campanha de lançamento do novo caminhão da Iveco.
A palavra “avião” pode ter significados figurativos. Um carro pode ser um “avião”, assim como uma mulher pode receber o simpático adjetivo de “avião”. Neste contexto, a palavra deixa de ser apenas um substantivo que representa um “aeródino com meios próprios de locomoção, e cuja sustentação se faz por meio de asas”, como descrito no dicionário Aurélio, para representar também algo excelente ou de qualidade superior.
O avião é um exemplo de modernidade e de conquista. O homem moderno ansiou conquistar os ares e o avião é um grande exemplo desta evolução humana, de tecnologia e ousadia.
Entenda o conceito da campanha do Iveco Stralis NR Eurotronic no discurso abaixo do diretor de Comunicação da Iveco Latin America, Marco Piquini.
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@Iveco http://t.co/Ch6XWuiS Fique por dentro de tudo que está rolando durantes os testes drives do lançamento do #NovoIvecoTector #
6 hours atrs@Iveco http://t.co/TYlyg8tM Confira o depoimento do jornalista Rogerio Machado durante o lançamento do #NovoIvecoTector #
7 hours atrs@Iveco #NovoIvecoTector no test drive! http://t.co/pzvkx28e #
9 hours atrs