Quatro da manhã é o horário do caminhoneiro Antônio Guido, 43 anos, pegar a estrada. Antes do trabalho, o café é preparado por Dona Carla Dalvina, sua esposa, testemunha das viagens e histórias que acumulam milhares de quilômetros rodados há 24 anos.
Antônio considera seu trabalho, um sonho de infância realizado e as estradas do estado do Maranhão, típicas por abrigarem às suas margens artesãos que cultivam e a rica arte do Norte do país, ficaram ainda mais interessantes com o Iveco Stralis NR recém adquirido pelo caminhoneiro apaixonado. Sob suas lentes, ele conta que além de oferecer mais conforto, segurança e desempenho, o sistema de acionamento de embreagem diminui em 50% o esforço do pedal, oferecendo uma sensação de estar dirigindo um carro de passeio.
A satisfação do caminhoneiro é justificada pela flexibilidade do Stralis NR que lhe permitiu fazer algumas adaptações para transportar diariamente carvão vegetal a uma grande siderúrgica. E para maior conforto da família que o acompanha em algumas viagens, Antônio instalou uma cama de casal, além de incluir um guarda-roupa para a esposa.
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Sistema Freio Motor – Combined Exhaust Brake (Ceb)*
Segurança é uma preocupação vital entre caminhoneiros e frotistas. Atendendo a pedidos neste sentido, a Iveco desenvolveu o novo freio motor Iveco CEB. Ele traz uma borboleta de exaustão associada ao já consagrado freio de descompressão (ITB), produzindo 20% a mais de potência de frenagem que seu antecessor.
ZF INTARDER®
Outra novidade é que o Novo Iveco Stralis NR oferece, opcionalmente, o sistema suplementar de frenagem integrado à transmissão, que aumenta a força de frenagem do conjunto propulsor, permitindo maiores velocidades nas descidas e trazendo maior durabilidade das lonas de freios.
Maior segurança e menores tempos de viagem. Acesse o site e conheça mais do Novo Iveco Stralis NR.
*Válido para os modelos Iveco Stralis 410 NR e 460 NR.
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Elas alegram as estradas
É impossível saber exatamente quando foi que o costume de se escrever frases nos parachoques dos caminhões teve início, mas certamente é costume antigo. Com certeza, já era praticado pelos caminhoneiros brasileiros na década de 50.
A mania do motorista brasileiro de colocar frase no parachoque do seu caminhão é admirável. As frases que nos atraem nas estradas são, às vezes, curiosas, engraçadas, tristes, alegres, provocativas, de protesto e até de alerta. Quem, durante uma viagem nas estradas, não se diverte lendo frases nos parachoques dos caminhões?
Como fazem parte do folclore, elas não têm direitos autorais e se multiplicam a cada dia. Ainda bem que elas existem!
Aí vai uma pequena coletânea para começarmos bem o fim de semana:
“Trabalho com minha família para servir a sua”
“Se você não vê o meu retrovisor, é sinal que eu também não estou te vendo!” ~ alerta em uma carreta.
“Eu sonhava ter um caminhão. Agora nem durmo…”
“Não sou pipoca, mas dou meus pulinhos”
“Entre a loira e a morena, prefiro você”
“É triste sonhar contigo e acordar no leito da estrada”
“O último sim eu disse no altar”
“No baralho da vida fiquei por uma dama”
“Você com tanta curva e eu no meio sem freio”
“Mamãe reza por uma nora”
“O amor virou cinza porque mandei brasa”
“A riqueza de um pobre é a lealdade de uma mulher sincera”
“Nasci sem dente e vivo na banguela”
“Nas curvas do teu corpo tombei meu coração”
“Do jeito que vão as coisas nem as matas são virgens”
“Não sou sutiã, mas sou amigo do peito”
“No decote do horizonte vejo os seios da saudade”
“O incrível Truck”
“Dirigido por mim, guiado por Deus…”
“Não durma no volante para não deixar chorando quem te espera sorrindo”
“Pra quem tá se afogando, jacaré é tronco!”
“Amo a sogra da minha mulher”
“Nasci pelado, careca e sem dente: o que vier é lucro”
“Não sou o Sílvio Santos, mas vivo do baú”
“Ultrapasse quando colaborado”
“A vida é dura para quem é mole”
“Dinheiro não traz felicidade, mas acalma o nervosismo”
“Calor humano é muito bom, mas o cheiro…”
“Em casa de ferreiro, o espeto é … prá fazer churrasco!”
Qual a sua frase predileta? Faça um comentário neste artigo enviando novas frases de parachoques para o Blog da Iveco.
Tenha um ótimo fim de semana!
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Eixo dianteiro
A reconhecida robustez dos caminhões Iveco está presente no Tector Stradale. Para o motorista, isso quer dizer maior resistência para enfrentar as estradas brasileiras, maior durabilidade de todo o conjunto e menores custos de manutenção.
Um exemplo é o eixo dianteiro de sete toneladas de capacidade, que é o mais robusto do segmento. Os mancais da suspensão dianteira não precisam de lubrificação e os cubos dianteiros são banhados a óleo, e não lubrificados por graxa como os da concorrência. Por fim, o chassi do Tector Stradale é de aço nobre, produzido a partir de uma liga metálica ultra-resistente de especificação exclusiva da Iveco (FEE 420).
O Tector Stradale (como toda a gama Tector) exige um volume de óleo no motor de apenas 11,6 litros, quantidade duas ou até quase três vezes menor que os modelos da concorrência. As trocas são recomendadas a cada 40.000 km (aplicação eminentemente rodoviária). Qualquer caminhoneiro sabe a importância deste ponto e seu impacto positivo nos custos operacionais.
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Luciano Cafure, Gerente Plataforma Veículos Médios e Pesados, explica por que a novíssima e exclusiva transmissão ZF de nove velocidades e o eixo traseiro de redução simples fazem do Novo Iveco Tector Stradale o melhor 6×2 estradeiro do Brasil. Assista:
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Paulo Razori, engenheiro de marketing
O Tector Stradale é parte da estratégia de ampliação da gama de produtos Iveco no Brasil, focada na eficiência e produtividade de seus produtos para o mercado de transportes. “Nenhum concorrente atende as necessidades do caminhão estradeiro 6×2 semipesado de forma tão ampla quanto esta versão”, afirma Paulo Razori, engenheiro de marketing da Iveco. “O nome Stradale foi escolhido exatamente para ressaltar essa vocação”, lembra.
Uma das razões que fazem do Tector Stradale o melhor estradeiro do Brasil é seu entre eixos de 5.670mm, o maior do mercado no segmento. Assim, mesmo sendo um cabine leito, ele apresenta a maior plataforma encarroçável, o que aumenta a eficiência do caminhão. Para quem carrega peso, por exemplo, o Tector Stradale permite a instalação de um baú de até 8,6m de comprimento, o que representa até quatro metros cúbicos a mais de volume de carga, quando comparado à concorrência. Para quem precisa de volume, o Tector Stradale também é a melhor opção, com um baú de até 9,4m, ou 63,5m³ de espaço para carga.
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PRIMEIRO LANÇAMENTO DE CAMINHÃO POR BLOG NO PAÍS
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. Combinação entre conforto da cabine leito, maior plataforma de carga da categoria e exclusivo câmbio ZF de nove marchas com eixo traseiro de redução simples fazem dele o melhor caminhão estradeiro do País
. Modelo chega ao mercado com pacote promocional de dois anos de garantia, sendo um ano para o caminhão e um ano adicional para o trem de força
. Versão traz todos os atributos de modernidade, economia e robustez da linha Iveco Tector, o semipesado que é também o mais bonito e elegante do mercado
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Um caminhão semipesado ideal para o trabalho na estrada. Essa é a vocação do Iveco Tector Stradale, versão que entrou em produção na fábrica da Iveco em Sete Lagoas e que chega agora ao mercado brasileiro. Este semipesado 6×2 para 23 toneladas de PBT foi pensado a partir das necessidades do caminhoneiro que vive na estrada, sendo o veículo seu escritório e sua residência.
E o Iveco Tector Stradale, que traz a denominação 240E25S, atende a todas as exigências daqueles motoristas que percorrem o Brasil no transporte de cargas, pois ele é:
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• O caminhão que oferece o maior entre eixos do mercado (5.670mm), que permite a utilização de implementos disponíveis em todos os tamanhos para modelos de sua categoria, traduzindo-se em superior capacidade de carga (baús de até 65,5 m3, por exemplo). Isso representa eficiência e produtividade. • O veículo com o potente motor Iveco de 250cv e elevado torque acoplado ao exclusivo câmbio ZF 9S de 9 marchas equipado de eixo de redução simples, que dispensa a utilização do “split”, com 5% a mais de força de saída em rampa e acréscimo de 10% na velocidade final. Assim, é um caminhão de excepcional dirigibilidade, proporcionando uma condução menos desgastante e, portanto, mais segura, ideal para quem permanece ao volante durante longos trechos de estrada. • O caminhão que possui uma ampla e confortável cabine, banco de suspensão pneumática, painel moderno com computador de bordo e a cama de maior conforto de sua categoria, permitindo o justo e reparador descanso ao final de um dia de trabalho. • O modelo de visual mais moderno de seu segmento, transformando-se num verdadeiro “cartão de visitas” ao seu proprietário. |
“A Iveco acredita na inovação voltada para a eficiência e o Iveco Tector Stradale é uma resposta às necessidades do caminhoneiro, um profissional que todo brasileiro deveria admirar porque é ele quem transporta praticamente toda a riqueza produzida no Brasil”, traduz Antonio Dadalti, vice-presidente Comercial e Institucional da Iveco.
“Com este modelo, o motorista poderá carregar maior volume de carga, dirigir de forma tranquila, com maior conforto e segurança, e levar uma vida melhor e mais valorizada na estrada”, explica o vice-presidente da Iveco.
Veja as especificações técnicas do Novo Iveco Tector Stradale
Galeria de Imagens
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