A Iveco reune hoje e amanhã, na Bahia, cerca de mil pessoas entre proprietários, vendedores e pessoal de pós-venda de sua rede de concessionários brasileiros. É a primeira convenção nacional da marca realizada com esta amplitude. A rede Iveco cresceu mais de 100% desde 2006, quando tinha 52 casas no país. Hoje já são 105 unidades em todo o país e a empresa espera fechar 2012 com 110 casas.
Ao mesmo tempo, a empresa está lançando o novo Iveco Tector, uma nova geração de caminhões de 16 e 23 toneladas de PBT.
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A conquista do sonho de ter um Iveco está cada dia mais próxima. Até o dia 30 de abril, os veículos Euro III (sem implementos) poderão ser financiados através do CDC com taxa de juros de 0,27% ao mês (3,29% ao ano), com prazo de 12 meses sem carência e entrada mínima de 10%. Já através do Procaminhoneiro, com prazo máximo de 60 meses, carência de três ou seis meses e entrada mínima de 10%, a taxa de juros é de 0,57% ao mês (7% ao ano).
As operações de Finame Procaminhoneiro e CDC são válidas para todos os veículos Iveco linha Euro III produzidos no Brasil e homologados no BNDES. Esta promoção é válida para operações enviadas ao Banco Fidis até o dia 30 de abril! Confira o regulamento aqui.
Então não perca tempo e procure a concessionária Iveco mais próxima de você! O caminhão dos seus sonhos está te esperando!
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A rede de concessionárias Iveco não para de crescer. Com um intervalo de apenas uma semana chegam as revendas Iveco de número 105 e 106. Na última semana foi inaugurada mais uma Mercalf no interior de São Paulo, desta vez na cidade de Bauru. Para o estado de Minas Gerais chega a nova Deva, instalada na cidade de Betim, e que soma à sua capacidade o título de maior concessionária Iveco da América Latina.
105. Mercalf
A nova Mercalf está instalada na Rodovia Marechal Rondon, quilômetro 348,2, na SP-300. São 12 mil metros quadrados de terreno e 1.670 metros quadrados de área construída, com nove boxes de oficina. Este é o resultado de um investimento de R$ 3 milhões para a construção da revenda, que atenderá um raio de 150 quilômetros em 56 municípios.
A concessionária de Bauru passou por uma reforma completa, que tornou a edificação adequada aos novos padrões da Iveco, respeitando as normas de acessibilidade, captação e tratamento de áreas com separação de água e óleo e coleta de lixo seletiva, menor consumo de água e energia. “Mas o grande diferencial foi a inclusão social, que se confirmou com a contratação da mão de obra para os serviços de construção civil, e que desta vez foi executada por profissionais presidiários que estão cumprindo pena em regime semiaberto”, acrescentou Cangueiro.
106. Deva
Entre as cidades de Betim e Contagem (cidades da região metropolitana de Belo Horizonte), na rodovia BR 381, está localizada a nova Deva. Ela possui uma área de 17 mil metros quadrados, sendo 9 mil de área construída. Além disso, são 49 boxes de atendimento na oficina.
O investimento, de R$3,5 milhões, é só o começo para a Deva. A próxima inauguração acontecerá no mês de maio, em Patos de Minas e então “tocaremos em frente o projeto para mais uma revenda, em Ipatinga ou Governador Valadares”, explicou Robinson Romanholli, diretor geral do Grupo Deva.
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Visitantes ficam impressionados com qualidade na linha de produção
Cinco concessionários membros da Ancive (Associação Nacional dos Concessionários da Iveco) visitaram a fábrica no dia 7 de março. Eles foram conhecer o padrão de qualidade aplicado pela Iveco no processo produtivo dos caminhões.
Um dos destaques da visita à linha foi a apresentação dos Quality Gates existentes em cada unidade operativa. Essas áreas fazem um check list dos pontos frágeis que surgiram até aquela etapa da produção para que sejam solucionados antes de seguir adiante na linha. “Fiquei surpreso com a quantidade de melhorias que vi durante a visita à fábrica”, concluiu Azanor Possoli, da concessionária Possoli e integrante da Ancive, ao final da visita.
O encontro também foi marcado por discussões sobre melhorias para os produtos da Iveco. Os concessionários levaram ideias constatadas a partir da visão dos clientes e dos próprios concessionários. Muitas serão analisadas e aproveitadas. Outras já haviam começado a ser desenvolvidas pela equipe de engenharia da Iveco.
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Encerramos o ano com excelentes resultados e grandes números que comprovam o sucesso da Iveco. Vamos relembrar alguns acontecimentos em 2011 que marcarão a história da Iveco?
30.000 pesados – A Iveco fechou o mês de fevereiro com a produção do seu caminhão pesado número 30 mil, na fábrica em Sete Lagoas (MG). O modelo que celebrou essa marca foi o extrapesado Stralis NR, reconhecido como um dos melhores modelos da categoria, com maior produtividade e menor custo operacional do mercado no seu segmento.
100.000 caminhões – A fábrica da Iveco de Sete Lagoas viveu em setembro um momento histórico: suas linhas de montagem completaram a produção do veículo da marca Iveco número 100.000. O modelo, novamente um caminhão extrapesado Iveco Stralis 460 NR Eurotronic, foi concluído dois dias depois da fábrica ter fechado o mês de agosto com o recorde mensal absoluto de 4.981 unidades.
100 Concessionárias – A Iveco inaugurou em dezembro sua concessionária número 100 no Brasil. Trata-se da Mercalf, filial de Jundiaí (SP), e com ela a empresa apresenta uma ampla cobertura de atendimento para os clientes da marca no país. A 100ª concessionária Iveco é também a primeira sustentável do Brasil. Para chegar à sua instalação número 100, a Iveco inaugurou mais de 50 novas casas nos últimos cinco anos.
20.000 Stralis Vendidos – O caminhão extrapesado Iveco Stralis alcançou a marca de 20.000 unidades vendidas no Brasil, também em dezembro de 2011. O modelo, que chegou ao mercado em 2004, já responde por cerca de 20% do total das vendas da Iveco no País. Reconhecido pela robustez de seu conjunto mecânico, pelo conforto da cabine e facilidade de condução, o Iveco Stralis, é também um dos mais econômicos extrapesados do mercado brasileiro.
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Ao mesmo tempo em que inaugurava sua concessionária número 100 no Brasil, a Iveco abriu mais uma concessionária na grande Buenos Aires, na Argentina. Trata-se da Navicam, situada no Acceso Oeste, Km 38, Partido de Moreno, bairro no oeste da capital argentina. Resultado de um investimento de US$ 8 milhões, é uma das maiores e mais bonitas instalações da rede Iveco na América Latina, situada em terreno de 15.000 metros quadrados e área coberta de 5.000 metros quadrados, com showroom de veículos, armazém de peças e oficina com capacidade para atender até 30 caminhões simultaneamente. A nova concessionária Iveco possui sala dedicada aos motoristas com internet wi-fi, cozinha equipada, área de repouso etc.
“Esta nova casa é um esforço conjunto da Iveco e sua rede em busca da excelência no atendimento ao cliente”, disse Natale Rigano, vice-presidente da Iveco Latin America e presidente da Iveco Argentina durante a inauguração, evento ao qual esteve presente a Ministra da Industria da Argentina, Débora Giorgi. Com uma localização privilegiada, a Navicam vem fortalecer ainda mais a excelente imagem da Iveco na Argentina, onde é líder de mercado no mercado acima de 16 toneladas.
Com a Navicam, a rede Iveco na América Latina alcança a marca de 215 concessionárias e pontos de atendimento especializado em 13 países da região. A Navicam é uma iniciativa do grupo Navitrans, com sede na Colômbia, país onde é representante Iveco por meio da empresa Eurotrans, que recentemente inaugurou novas instalações em Bogotá e em breve abrirá em Cali e Medellin.
A nova casa Iveco em Buenos Aires, a exemplo da Mercalf Jundiaí, a 100ª concessionária Iveco no Brasil, aberta dia 1º de dezembro, adota a identidade corporativa da marca, caracterizada pelas cores azul e branco da fachada e interior, bem como o totem Iveco que reproduz, de forma estilizada, o chassi de um caminhão.
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O conceito da sustentabilidade esteve presente na construção da Mercalf Jundiaí desde o primeiro dia da obra, iniciada há um ano e meio. “Começamos pela menor geração possível de resíduos”, diz Cristina. A terra resultante do corte do talude lateral foi usada para compensar a grande inclinação existente no terreno original, de forma que todo o piso da área da concessionária supera em um metro a altura nível da rua. “Assim dispensamos o uso de basculantes para tirar a terra daqui”, explica. Ao ser cortado, o talude recebeu, de imediato, degraus hidráulicos e vegetação para evitar desmoronamentos. “Foi a primeira coisa a ficar pronta”.
Com técnicas modernas, foi uma construção “limpa”. As colunas de concreto de sustentação da área de oficina, por exemplo, foram construídas com tubulações de papelão ao invés do tradicional uso de armações de madeira (que ao final da obra é descartada).
Com cálculo criterioso, comprou-se só o material necessario. No caso das ferragens, o resíduo final foi ínfimo, e o que sobrou foi usado na confeção artesanal de grades e ralos para as galerias pluviais. A área de funilaria, aos fundos do terreno, é recoberta com uma estrutura metálica de 500 metros quadrados reaproveitada de um prédio demolido. As paredes são de blocos de concreto pintados de branco. As tubulações de fiação, tomadas e acendedores de luz são aparentes. “Evitamos usar reboque e acabamento, o que não faz falta”.
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