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Blog da Iveco. Com você, transportando o novo Brasil. A montadora de caminhões que mais cresce no Brasil.

Posts da categoria ‘Iveco Trakeer Bi-fuel’

 

27

Dec

2011

Retrospectiva 2011: Lançamentos , , , , , , , , ,

A Iveco tem um compromisso com a inovação e modernidade em favor do cliente. Por isso, desde 2007 foram lançadas seis novas famílias de veículos. Em 2011 a montadora lançou novos modelos, mais modernos, e investiu em novas áreas do setor automotivo.

Trakker 8 x 4 – Em fevereiro, a Iveco trouxe para o Brasil o melhor caminhão para trabalhos pesados em mineradoras e construção civil de grande porte. O Trakker 8×4 é um extrapesado inteiramente desenvolvido para operações fora de estrada e que faz sucesso no mercado mundial por seu alto desempenho operacional, mesmo quando submetido às mais severas aplicações. Mais de 60.000 unidades da linha Trakker já foram vendidas pela Iveco em todo o mundo.

Divisão de Veículos de Defesa – Foi anunciada em abril de 2011 a criação da divisão de veículos militares na Iveco. A primeira missão está sendo gerenciar o projeto VBTP-MR – Guarani – o veículo blindado anfíbio que a empresa desenvolve em conjunto com o Exército Brasileiro. Nomeada Iveco Veículos de Defesa, a divisão começou com um investimento de R$ 75 milhões para a construção de uma unidade produtiva dentro do complexo industrial da Iveco em Sete Lagoas (MG).

Stralis NR Eurotronic – Também em abril, a Iveco apresentou mais uma grande inovação em sua linha extrapesada, o Stralis NR Eurotronic, equipado com a mais moderna transmissão automatizada do mercado, a única com 16 marchas e que também dispensa totalmente o pedal da embreagem. O sucesso do Stralis NR Eurotronic foi tão grande que o extrapesado foi indicado pela revista AutoData ao prêmio de caminhão do ano.

Trakker Bi Fuel – A Iveco, a FPT Industrial, a Bosch e a Raízen apresentam em maio de 2011 o Iveco Trakker Bi-Fuel Ethanol-Diesel, protótipo dotado de nova tecnologia que permite redução no consumo do óleo diesel pela adoção do etanol, ao mesmo tempo em que eleva o ganho econômico dos operadores do setor canavieiro. Isso quer dizer que há economia no custo de combustível por quilômetro rodado, uma novidade entre todas as tecnologias de combustíveis alternativos para caminhões, que em suas melhores aplicações apresentam custos no máximo similares aqueles do diesel. O Trakker BiFuel foi a inovação do ano e conquistou o Prêmio Top Etanol na categoria “Inovação Tecnológica em Transporte”. Ainda sobre o mesmo tema, foi indicado como “Inovação Tecnológica” no Prêmio AutoData.

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07

Nov

2011

Vote na Inovação, na tecnologia de ponta, na qualidade , , , , , , , , ,

Os produtos Iveco são sinônimos de inovação, alta tecnologia e qualidade, Por isso, em 2011, a Iveco teve o privilégio de receber mais duas indicações ao Prêmio AutoData. Dessa vez, nas categorias Caminhão do Ano e Inovação Tecnológica, uma clara demonstração que temos esse conceito em nosso DNA.

E mais uma prova é a ECOLINE, a nova geração de caminhões Iveco, que foi apresentada na Fenatran. Essa nova linha chega ao mercado entre 2012 e 2014 e traz caminhões ainda mais robustos e confortáveis, com motores mais potentes, mais econômicos e menos poluentes.

Clique aqui e veja um vídeo tutorial de como votar na Iveco para o prêmio AutoData

 

Inovação Tecnológica: Trakker Bi-Fuel

Esta inédita tecnologia permite a substituição do diesel pelo etanol, podendo chegar a 85%. O resultado: a combinação ideal entre a redução do custo do quilômetro rodado e a redução da emissão de poluentes.

 

Caminhão do Ano: Stralis NR Eurotronic

Evolução do já consagrado Iveco Stralis NR, suas inovações tecnológicas proporcionam mais segurança e conforto aos motoristas e mais produtividade aos frotistas.

Publicado por: redecomunicacao    Em: Destaque no mundo, Iveco Stralis NR, Iveco Trakeer Bi-fuel, Reconhecimento        Nenhum Comentário »

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04

Oct

2011

Iveco participa de palestras e expõe no Congresso SAE Brasil 2011 , , , , , , ,

A Iveco, por meio de um time de engenheiros do Centro de Desenvolvimento de Produtos de Sete Lagoas (MG), participa do Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade SAE BRASIL 2011, que acontece de 04 a 06 de outubro, em São Paulo. A montadora faz parte de sete palestras sobre temas relacionados a tecnologias presentes e em fase de testes nos caminhões Iveco. Além disso, estão em exposição o Simulador do Stralis, um equipamento que funciona dentro de uma cabine simulada e possibilita a sensação de dirigibilidade de um caminhão automatizado, e o Trakker “Bi-fuel”, com tecnologia 100% desenvolvida no Brasil.

Palestras

Nesta edição do evento, a Iveco participa com o maior número de palestras e retaguarda de engenheiros já registrada em todas as suas apresentações ao longo dos últimos anos. Confira a lista de engenheiros e quais serão as suas palestras.

04/10
15h30 – Renato Mastrobuono (diretor de desenvolvimento de produto da Iveco para a América Latina) “Contribuição da Engenharia Brasileira em criar continuamente produtos inovadores e competitivos”
16h – Henrique Rezende (Engenharia Avançada e Inovações da Iveco) “Engenharia do Caminhão Ethanol e Diesel” – abordará toda a pesquisa sobre o desenvolvimento do Iveco Trakker “Bi-Fuel”

05/10
11h – Fausto Assis (Marketing de Produto) apresentará o Sistema de Gerenciamento de Frotas Iveco, o Iveco Frota Fácil.
18h – O engenheiro Pablo Albuquerque fala sobre o comportamento de um caminhão em operação, carregado com 24 toneladas e abastecido com misturas de biodiesel,
etanol e diesel, variando a concentração de etanol em cada tipo de combustível,
todos num só tanque.

06/10
11h – Alexandre Serretti (gerente da plataforma de leves e médios) painel Soluções Energéticas Brasileiras, da Teoria à Prática, abordará a experiência histórica da Iveco no Brasil e no mundo sobre o desenvolvimento do Daily Elétrico.
13h30 – Everton Corte (coordenador de dinâmica veicular da Iveco) falará sobre a transmissão de vibrações do veículo para o corpo humano e suas diferentes formas de receber essas vibrações, segundo o sexo, idade, condição física, etc.
18h – O engenheiro Ricardo Coelho fala sobre embreagem de alta severidade” – demonstrará um projeto aplicado ao Iveco Stralis NR, que trouxe durabilidade no mínimo duas vezes maior à transmissão do veículo, em comparação à versão standard.

Exposição

A novidade da Iveco para o estande está na exposição das peças Euro V, em conformidade com o Proconve 7, que prevê a redução na emissão de poluntes. A montadora coloca em exposição o protótipo do Trakker Bi-Fuel, criado a partir da oportunidade de produzir um veículo movido a energia renovável, devido ao fato de que o Brasil é o maior produtor e exportador de açúcar e etanol do mundo. O estande tem 180 metros quadrados e também abriga o Motor Cursor 9 e o Simulador do Stralis NR Eurotronic

O Trakker Bi-Fuel e o Stralis NR Eurotronic concorrem ao prêmio Os Melhores do Setor Automotivo 2011. Clique aqui e saiba mais!

Serviço:

20º Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade SAE BRASIL
Data: De 04 a 06 de outubro
Local: Pavilhão Vermelho – Expo Center Norte – av. José Bernardo Pinto, 333, Vila Guilherme, São Paulo

Mais informações em http://www.saebrasil.org.br/eventos/congresso2011/

Publicado por: redecomunicacao    Em: Iveco Stralis NR, Iveco Trakeer Bi-fuel        Nenhum Comentário »

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19

Jul

2011

Iveco concorre em duas categorias no prêmio “Melhores do Setor Automotivo 2011” , , , ,

Iveco concorre em duas categorias no prêmio “Melhores do Setor Automotivo 2011”
O Iveco Trakker Bi-Fuel foi indicado ao prêmio “Melhores do Setor Automotivo 2011”, da Revista Autodata, na categoria inovação tecnológica. Além dele, o recém-lançado Stralis NR Eurotronic, com câmbio automatizado, foi indicado na categoria Caminhão do Ano.
O Iveco Trakker Bi-fuel (o primeiro de seu tipo no mundo) já teve sua tecnologia reconhecida pelo importante prêmio Top Etanol, concedido pela Unica (União da Industria da Cana-de-Açúcar), também na categoria Inovação Tecnológica.
A tecnologia bi-fuel, inédita no Brasil, foi desenvolvida no Brasil pela Iveco em parceria com a FPT Powertrain e a Bosch.  Através dela é possível reduzir o consumo de diesel em até 40% com o uso do etanol, o que garante uma importante contribuição ao modo de vida sustentável, uma vez que este combustível é 100% renovável. Atualmente, estão sendo realizados testes de campo, conduzidos pela Raízen, a maior produtora de etanol no país, para comprovar o que aplicações dentro das usinas de álcool já determinaram: o Iveco Trakker Bi-Fuel oferece um ganho econômico médio de 6% para o operador.
Se vencer nas duas categorias, a Iveco será dona de oito prêmios Autodata, um dos mais tradicionais do setor automotivo. Por três vezes consecutivas foi vencedora na categoria Caminhão do Ano: em 2007, com o Stralis, em 2008 com a  Iveco Daily em 2008, e em 2009 com o Tector. A Iveco também já conquistou o Prêmio Autodata nas categorias Estratégia de Marketing (2008), Gestão (2009) e Empreendedorismo (2010).
O Stralis NR Eurotronic é equipado com a mais moderna transmissão automatizada do mercado, a única com 16 marchas e que dispensa totalmente o pedal da embreagem. Com ela, o veiculo reduz em até 7% o consumo de  combustível quando comparado ao modelo manual, além de compor um eficiente e seguro sistema de freio motor (com até 985cv de potência de frenagem, a maior da categoria).
Clique aqui e conheça mais sobre o caminhão que é finalista do prêmio Caminhão do Ano 2011 e sobre o Trakker  Bi-Fuel que tem tecnologia premiada, clique aqui

Eurotronic premioO Iveco Trakker Bi-Fuel foi indicado ao prêmio “Melhores do Setor Automotivo 2011”, da Revista Autodata, na categoria inovação tecnológica. Além dele, o recém-lançado Stralis NR Eurotronic, com câmbio automatizado, foi indicado na categoria Caminhão do Ano.

O Iveco Trakker Bi-fuel (o primeiro de seu tipo no mundo) já teve sua tecnologia reconhecida pelo importante prêmio Top Etanol, concedido pela Unica (União da Industria da Cana-de-Açúcar), também na categoria Inovação Tecnológica.

A tecnologia bi-fuel, inédita no Brasil, foi desenvolvida no Brasil pela Iveco em parceria com a FPT Powertrain e a Bosch.  Através dela é possível reduzir o consumo de diesel em até 40% com o uso do etanol, o que garante uma importante contribuição ao modo de vida sustentável, uma vez que este combustível é 100% renovável. Atualmente, estão sendo realizados testes de campo, conduzidos pela Raízen, a maior produtora de etanol no país, para comprovar o que aplicações dentro das usinas de álcool já determinaram: o Iveco Trakker Bi-Fuel oferece um ganho econômico médio de 6% para o operador.

Se vencer nas duas categorias, a Iveco será dona de oito prêmios Autodata, um dos mais tradicionais do setor automotivo. Por três vezes consecutivas foi vencedora na categoria Caminhão do Ano: em 2007, com o Stralis, em 2008 com o Iveco Daily em 2008, e em 2009 com o Tector. A Iveco também já conquistou o Prêmio Autodata nas categorias Estratégia de Marketing (2008), Gestão (2009) e Empreendedorismo (2010).

O Stralis NR Eurotronic é equipado com a mais moderna transmissão automatizada do mercado, a única com 16 marchas e que dispensa totalmente o pedal da embreagem. Com ela, o veiculo reduz em até 7% o consumo de  combustível quando comparado ao modelo manual, além de compor um eficiente e seguro sistema de freio motor (com até 985cv de potência de frenagem, a maior da categoria).

Clique aqui e conheça mais sobre o caminhão que é finalista do prêmio Caminhão do Ano 2011 e sobre o Trakker  Bi-Fuel que tem tecnologia premiada, clique aqui .

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09

Jun

2011

O Prêmio Top Etanol é nosso! , , , , , ,

Nesta semana a Iveco recebeu o prêmio Top Etanol que ela ganhou com o primeiro caminhão bi-fuel do mundo: o Iveco Trakker Bi-fuel Ethanol-Diesel.

A Iveco venceu na categoria Inovação Tecnológica em Transporte e a cerimônia de entrega foi em São Paulo. A empresa uniu sustentabilidade e inovação para desenvolver o novo caminhão. Assim, se mantém alinhada com sua missão, visão e valores.

O  Trakker Bi-fuel Ethanol-Diesel foi desenvolvido em parceria com as empresas empresas FPT Industrial, Bosch e Raízen. (Saiba mais sobre esse caminhão).

top

Você sabia?

O caminhão recebe o termo “bi-fuel” no nome porque aceita dois tipos de combustíveis: etanol e diesel. ”Fuel” significa “combustível” em inglês.

Quer saber mais sobre o prêmio?

Vá direto ao site do prêmio: http://www.projetoagora.com.br/premiotopetanol/

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20

May

2011

Trakker bi-fuel ganha prêmio de sustentabilidade , , , , , , ,

bifuel
Trakker Bi-Fuel ganha Prêmio Top Etanol

A Iveco é vencedora do 2º Prêmio Top Etanol com o primeiro caminhão bi-fuel do mundo: o Iveco Trakker Bi-Fuel Ethanol-Diesel. O prêmio, conquistado na categoria ‘Inovação Tecnológica em Transporte’, será entregue no dia 6 de junho, em São Paulo, durante a Ethanol Summit 2011, conferência global sobre energias renováveis. Alinhada com o valor da sustentabilidade adotado pela marca, a Iveco desenvolveu o novo caminhão em parceria com as empresas Raizen, FPT – Powertrain Tecnologies e Bosch.

Em sua segunda edição, o Prêmio Top Etanol reconhece os melhores trabalhos acadêmicos, jornalísticos e de inovação tecnológica relacionados ao tema “Agroenergia e Meio Ambiente”, além de fotografias que retratam soluções em defesa do clima e procedimentos ambientalmente sustentáveis, e personalidades de notório saber e reconhecida importância para o setor. O Prêmio é uma iniciativa do Projeto AGORA que reúne empresas de toda a cadeia sucroenergética e cobre todo território nacional.

O caminhão

O Iveco Trakker Bi-Fuel Ethanol-Diesel é um protótipo dotado de nova tecnologia que permite redução no consumo do óleo diesel pela adoção do etanol, ao mesmo tempo em que eleva o ganho econômico dos operadores do setor canavieiro. Isso quer dizer que há economia no custo de combustível por quilômetro rodado, uma novidade entre todas as tecnologias de combustíveis alternativos para caminhões. Outra vantagem é que o motor pode ser 100% reversível ao diesel, o que aumenta o valor de revenda do caminhão.

Desenvolvido a partir de uma demanda da Única (União da Indústria da Cana-de-Açúcar), a nova tecnologia permite a substituição do diesel pelo etanol em taxas variáveis de acordo com a utilização do caminhão, podendo chegar a 85% em certos regimes. A taxa média de substituição do diesel no protótipo chega a 40%, o que, por si só, já garante uma importante contribuição ambiental uma vez que o etanol é um combustível 100% renovável.

Com tecnologia 100% desenvolvida no Brasil, o caminhão está em fase de testes de campo, realizados em parceria com a Raízen, joint-venture entre Shell e Cosan, que já a partir deste mês de maio vai utilizá-lo engatado a um implemento bi-trem para transporte de vinhaça durante a safra de 2011. O teste será realizado na Usina da Barra, localizada em Barra Bonita (SP) e contará com um time de engenharia dedicado, formado por profissionais da Raízen e Iveco.

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09

May

2011

Unica conhece o Iveco Trakker Bi-Fuel , , , , , , , , , , , ,

marco

Marcos Jank, presidente da Unica, e Marco Piquini, diretor de Comunicação da Iveco Latin America, na Agrishow

 O Iveco Trakker Bi-Fuel foi uma das grandes atrações da Agrishow, a maior feira agrícola da América Latina que é realizada anualmente em Ribeirão Preto (SP). O caminhão da Iveco atraiu muita atenção dos usineiros produtores de açúcar e de álcool e dos jornalistas presentes à exibição. Marcos Jank, presidente da Unica (União da Indústria da Cana-de-Açúcar), que representa as maiores empresas deste setor, esteve no estande da Iveco para conhecer de perto o produto. Foi recebido pelo diretor de Comunicação da Iveco, Marco Piquini, que lhe contou detalhes do produto e da estratégia da empresa no campo dos combustíveis alternativos. O desenvolvimento do caminhão bi-fuel nasceu, de fato, a partir de um desafio lançado pela Unica à Iveco há cerca de um ano e meio, durante encontro entre a empresa e a entidade. Naquela oportunidade, discutiu-se a oportunidade de produção de um caminhão deste tipo.

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