Dicas | Blog da Iveco

Blog da Iveco. Com você, transportando o novo Brasil. A montadora de caminhões que mais cresce no Brasil.

2012

Condições imperdíveis para financiar seu Iveco caminhão, caminhões, cdc, financiamento, Iveco, procaminhoneiro

A conquista do sonho de ter um Iveco está cada dia mais próxima. Até o dia 30 de abril, os veículos Euro III (sem implementos) poderão ser financiados através do CDC com taxa de juros de 0,27% ao mês (3,29% ao ano), com prazo de 12 meses sem carência e entrada mínima de 10%. Já através do Procaminhoneiro, com prazo máximo de 60 meses, carência de três ou seis meses e entrada mínima de 10%, a taxa de juros é de 0,57% ao mês (7% ao ano).

As operações de Finame Procaminhoneiro e CDC são válidas para todos os veículos Iveco linha Euro III produzidos no Brasil e homologados no BNDES. Esta promoção é válida para operações enviadas ao Banco Fidis até o dia 30 de abril! Confira o regulamento aqui.

Então não perca tempo e procure a concessionária Iveco mais próxima de você! O caminhão dos seus sonhos está te esperando!

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Apr

2012

Mercado de trabalho: profissão caminhoneiro caminhão, caminhões, dicas, Iveco, Mercado de Trabalho

Entrar no mercado de trabalho não é fácil. Atualmente os empregadores exigem cada vez mais qualificação e experiência. E a grande questão se repete: como vou conseguir experiência se ninguém dá uma primeira chance?

Este não é um problema recente e não é difícil encontrar pessoas nesta situação. O Blog da Iveco conversou com Danilo Aparecido Moreira, de 24 anos, que está encontrando dificuldades para iniciar a carreira de caminhoneiro. “Finalizei o ensino médio e fiz cursos para enriquecer meu currículo. Mesmo assim, na hora da entrevista, muitos caminhoneiros, que não tem tantos cursos como eu, acabam ganhando a vaga por causa da experiência”, conta Danilo.

Nos cursos, aos quais Danilo se refere, está incluído o curso MOPP (Movimentação Operacional de Produtos Perigosos), que consiste no treinamento do motorista que pretende transportar cargas perigosas, e ensina normas e procedimentos a serem seguidos pelo motorista. Segundo a analista de RH da AGV Logística, Maria Helena de Lucca, os cursos são fundamentais. “Nós queremos que o caminhoneiro saiba lidar com as situações do dia a dia, por isso, em algumas situações, a experiência fala mais alto que a escolaridade”, explicou Maria Helena, que entrevista candidatos a caminhoneiro.

Além do MOPP, ela ainda destaca a direção defensiva e primeiros socorros. “Nós vamos além: verificamos se o candidato esteve envolvido em algum acidente, e quais foram os motivos deste acidente”, explicou. Por fim, passada a entrevista, Maria Helena explica ainda que as primeiras viagens feitas pelo caminhoneiro recém contratado são para locais próximos, transportando cargas menores. “É preciso que a transportadora confie no caminhoneiro. Transmitir confiança ao empregador é fundamental nessa profissão”, completou.

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Mar

2012

Compra do seu Iveco: chegou a hora de realizar esta conquista! caminhão, caminhões, financiamento, Iveco

Até o dia 31 de março as condições de financiamento de caminhões serão especiais. Com taxa de juros começando em 0,57% ao mês e o parcelamento da entrada em até 6x sem juros, esta é a oportunidade que você estava esperando para adquirir seu caminhão Euro III.

As condições valem para financiamentos via Finame BNDES PSI, PROCAMINHONEIRO e TJLP. Abrangem tanto autônomos, quanto micro, pequenas, médias e grandes empresas. Entre em contato com uma das revendas da Rede de Concessionárias Iveco e faça um ótimo negócio.

Clique aqui e confira o regulamento Finame.

clique na imagem para ampliar

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Feb

2012

Verão, o vilão para a saúde do caminhoneiro caminhão, caminhões, caminhoneiro, Cuidados com a saúde, dicas, Iveco, saúde, Verão

A rotina do carreteiro é intensa, com compromissos e prazos apertados a serem cumpridos. Além disso, ele ainda passa muitos dias fora de casa, o que pode levar a um stress ainda maior, devido à saudade ou à impossibilidade de ajudar em algum problema doméstico.

O estresse, aliado aos maus hábitos alimentares e à falta de exercícios físicos é prejudicial à saúde, entretanto outro fator pode ser adicionado à soma: o clima. Enfrentar mudanças climáticas intensas durante as viagens de uma região para outra pode ser o estopim para males de saúde.

De acordo com o médico Allan Pierre Foltz, ouvido pela revista O Carreteiro, é no verão que estes profissionais, sujeitos à condições estressantes, ficam suscetíveis a distúrbios com maior facilidade. . “Um deles é hipohidratação, por isso é importante que motoristas e viajantes em geral prestem muita atenção ao consumo adequado de líquidos, não só água, mas também de sucos e bebidas ricas em sais minerais que auxiliam na fixação da água no organismo”, aconselha. O médico lembra ainda que ventiladores e ar condicionado refrescam, mas aceleram o processo de perda de líquidos, pois ajudam na evaporação do suor.

Outra preocupação é com alimentos e líquidos contaminados. Nem sempre os bares e restaurantes da beira da estrada tem condições adequadas de higiene, por isso é preciso ficar atento, principalmente, com alimentos manipulados, fritos e até mesmo os assados. O ideal é consumir produtos frescos ou refrigerados. A mesma preocupação vale para a água, que deve ser filtrada ou mineral, caso contrário o risco de contaminação é grande.

Por fim, não podemos esquecer que a incidência de raios solares é maior nesta época do ano, por isso o uso do filtro solar é indispensável. Ele deve ser aplicado em todas as áreas do corpo, mesmo que não estejam diretamente expostas ao sol, como mãos, rosto, orelhas e pescoço. A ação do protetor solar é de aproximadamente quatro horas, entretanto, se houver muito suor, este período é reduzido para apenas duas horas. O protetor deve ter fator de proteção solar (FPS) de, no mínimo, 30 mas os mais branquinhos devem usar o 60.

Fonte: Revista O Carreteiro

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Jan

2012

Postos de combustíveis começam a vender óleo diesel com baixo teor de enxofre caminhão, caminhões, Combustíveis, Iveco, Proconve P7

A Agência Nacional do Petróleo (ANP) divulgou a lista dos postos de combustíveis que oferecerão o óleo diesel de baixo teor de enxofre, o S-50, em conformidade com o Proconve P7 que determina a redução de emissão de gases poluentes por veículos automotivos. Ao todo, 3.100 postos se juntarão aos mais de 1.100 estabelecimentos que já vendem o produto nas regiões metropolitanas de Belém, Recife e Fortaleza. Eles foram escolhidos supondo uma autonomia mínima de 100 quilômetros para veículos pesados.

Clique aqui para baixar a lista de postos em .xls (MS Excel) e aqui em .pdf

Fique atento:

- A partir de julho de 2012 será adicionado corante vermelho ao diesel A S-500, com o objetivo de diferenciá-lo do S-50;
- Veículos com tecnologia adaptada ao Proconve P7 / Euro V não devem ser abastecidos com diesel S-500, com riscos de deterioração irreversível do sistema;
- Belém, Fortaleza e recife comercializarão exclusivamente o diesel S-50, conforme o disposto na Resolução ANP Nº 43/2008;
- Os donos dos postos de combustíveis devem sinalizar a diferença dos óleos diesel nas bombas, a fim de evitar que o motorista ou o frentista abasteçam os veículos de forma incorreta;
- Os postos determinados a vender o diesel S-50 que forem flagrados sem o produto pela fiscalização da ANP estarão sujeitos a multa que varia de R$ 5 mil a R$ 2 milhões, segundo a Lei 9.847/99. Denúncias quanto à ausência do diesel S-50 ou eventuais irregularidades podem ser encaminhadas para o Centro de Relações com o Consumidor da ANP pelo número 0800 970 0267. Os revendedores que tiverem dúvidas também devem procurar o CRC.

Fonte: Agência Nacional do Petróleo

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Jan

2012

Carta-frete: extinta para o bem do caminhoneiro antt, caminhão, caminhões, Carta-frete, Iveco, legislação

Foto: Site Carga Pesada / Nelson Bortolin

O fim da carta-frete foi anunciado em 2010 com a aprovação da Lei Federal 12.249, que delegou à Agência Nacional de Transportes Terrestres a função de definir uma nova forma de pagamento do motorista. Por sua vez, em abril de 2011, a ANTT regulamentou o pagamento do valor de serviços de transporte rodoviário e proibiu definitivamente o uso da carta-frete.

Esta medida visa proteger o motorista de abusos impostos pelos locais de troca da carta-frete. Alguns postos de gasolina chegavam a aumentar em dez centavos o valor do litro do combustível para os caminhoneiros que fossem utilizar a carta-frete como moeda de troca. Este é apenas um exemplo que ilustra uma série de práticas ilegais e que só reforçam a necessidade de extinção da carta-frete.

A alternativa está nos meios eletrônicos de pagamento. O pagamento para autônomos deverá ser realizado através de depósito em conta corrente em seu nome, ou através de cartões eletrônicos administrados por empresas homologadas na ANTT. Neste último caso, é proibido repassar valores operacionais da administradora para o caminhoneiro.

Para o caminhoneiro autônomo as vantagens começam na possibilidade de comprovação de renda , o que facilita a sua participação em programas do governo. As condições de participação no procaminhoneiro, programa de financiamento para renovação de frotas do Governo Federal, foram um estopim para o fim da carta-frete, uma vez que esta prática distancia o caminhoneiro do crescimento de seus negócios.

Além disso, as novas normas dão segurança aos transportadores e às empresas contratantes, uma vez que ambos deverão se cadastrar e cumprir requisitos junto à ANTT. Como conseqüência, o governo espera uma redução da informalidade no setor. Apesar disso significar recolhimento de impostos, o caminhoneiro passará a ter liberdade de escolha quanto ao destino do seu dinheiro.

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Jan

2012

Celular e volante: uma combinação perigosa caminhão, caminhões, Celular, Iveco, segurança

A multa é de 85 reais e o motorista perderá 4 pontos na carteira se for flagrado falando ao celular enquanto dirige. Apesar disso, muitos insistem em ignorar o Código de Trânsito, aumento os riscos de provocar um acidente.

De acordo com pesquisadores da Universidade Carnegie Mellon em Pittsburg (EUA), conversar no celular enquanto dirige reduz a concentração em até 37%. Essa diminuição da concentração é equivalente à que acontece quando o motorista dirige embriagado, ou seja, o condutor estará sujeito a cometer erros fatais.

Motoristas ao celular tem a reação mais lenta, dificilmente olham para o retrovisor, tem dificuldade para trocar marchas. Estes são apenas alguns exemplos de relapsos que podem acontecer.

O Blog da Iveco é a favor da vida. Por isso, siga essa dica: quando a chamada for inadiável, encoste seu veículo num local seguro e, apenas após desligar o motor, atenda o celular. Respeite a sua vida e das outras pessoas que também circulam pelas ruas e estradas.

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