A Scuderia Iveco, representante oficial da Iveco na Fórmula Truck, terminou a temporada 2011 com uma corrida emocionante, onde a vitória esteve perto – muito perto – e na qual a equipe comprovou mais uma vez o grande avanço no desenvolvimento técnico alcançado com os caminhões Stralis de competição. Largando em terceiro no grid com o Iveco Stralis 88, Beto Monteiro já ocupava a segunda posição na primeira curva e, na terceira, já alcançava a liderança. Permaneceu na frente de todos os demais caminhões até quase o final da competição, quando teve de cumprir um “drive-through” por quebra do limite do radar. “Não tinha caminhão melhor que o nosso na pista”, diz Camilo Chistofaro Jr., o Camilinho, chefe de equipe da Scuderia Iveco. “A vitória era nossa, não ganhamos por um infortúnio”, concluiu.
Este ano, a Scuderia Iveco começou o ano com uma grande promessa: pole-position logo na primeira prova. Mas problemas de confiabilidade atrapalharam a pontuação nas primeiras provas. A partir da quarta corrida, em Goiânia, a equipe mudou o programa de desenvolvimento e começou a melhorar consideravelmente. O caminhão melhorou de “chão” (aderência, dirigibilidade e estabilidade) e de motor (com ganhos constantes de potência, flexibilidade de uso das curvas de torque, sem problemas de aquecimento). “Pouco a pouco construímos um caminhão super-competitivo”, diz Camilinho.
A vitória esteve perto não só em Brasília. Na corrida de Londrina (PR) em agosto, na relargada de uma bandeira amarela, a Scuderia Iveco estava posicionada para alcançar a liderança a cinco voltas do final. Quebrou o eixo cardã, um acontecimento raro. Também na prova de Setembro, na Argentina, onde a Scuderia Iveco liderava a prova e foi penalizada pelo radar.
“No segundo semestre de 2011 nosso desempenho em termos de equipamento foi muito bom e em melhoria constante, o que nos deixa muito animados para a temporada 2012”, diz Marco Piquini, diretor de comunicação da Iveco. “Junto com nossos parceiros tecnológicos vamos estar ainda mais competitivos”.
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